王金辉路通向跨海大桥路段，最近增添一个交通灯。
从王金辉路与东街纳交接的十字路口算起，短短一段路，原本就有二座交通灯，如今再添一个，匪夷所思！装置的时候，驾车人士担心造成交通阻塞，市政厅的答复是工程师将调整红绿灯时间，务使车流顺畅。
不是杞人忧天。从第一座交通灯到增设的第三座，只有短短0.5公里。以一般人的驾驶技术，应该是行驶尚未顺畅，就遇到另一座交通灯，若是红灯，必须停下来。
工程师的计算准确吗？至少从这几天情况看，答案未必乐观。
人们对市政厅在装设交通灯的拿捏信心不足，是有”历史背景”的。几年前，无厘头地在于绒巴西右转进入马六甲再也大道处装的交通灯，就全无作用，经点醒后才匆匆忙忙拆除。
不知谁的创意，前些时候，玛林再也交通岛的四个方向，无端端改用交通灯，启用第一天就造成大塞车，怨声载道，第二天马上拆除。
装设一座交通灯需多少钱？市政厅没有告诉我们，相信所费不赀。装了又拆，费用更大。应花的钱，多少都得花，不该花的，必须谨慎从事。人民的钱，岂容随性挥霍？
交通灯之设，原是为了疏导交通，安全考量第一。该设何处，须经过收集资料，统计车流量，真正有必要才设，怎能草率行事，装了又拆，浪费公帑？
市政厅显然没有从这两个前例吸取教训，新设这座交通灯，就有仓促行事之虞。
从圈起来的范围看，第三座交通灯显然为了新起的两排店屋而设，未知后面的住宅区是否受惠。可是这几十间店屋还未完工，肯定没人入伙，如此匆忙启用，到底为了方便谁？
这么短的距离装设交通灯，基于何等考量？为了几十间店屋的方便而增添无辜驾车人士的麻烦，值得吗？难道没有其他更好的出入通道可供选择了吗？市政厅批准建屋的时候，难道没考虑使用哥打拉沙马那十字路口的交通灯吗？……
小民愚鲁，百思未得其解，希望高明人士指点一二。
（2008.7.31.众议园.南洋商报）
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