水车不动了

水是生命之泉。马六甲水资源匮乏，必须依赖麻坡河引来的水，才足以应付全州人民日需；稍长时间不下雨，水供就拉警报。

正如汽车以汽油推动，牛车用牛拉动，马车靠马，电动车靠电；水车也者，即是用水力推动。马六甲河水流量有限，冲击力不大，还达不到推动水车的最低要求；这种原始工具，也不符合现代需求。水车之设，不为经济效益，纯是吸引游客，促进旅游业，其理至明。

提出这个计划的时候，议论纷纷，咸认为不恰当，既破坏古迹区的统一景观，也不利申遗。可是首席部长独排众议，毅然决然装设，还大力宣传是“妨丽江水车”，预算费用高达200万令吉。

水车就装在马六甲河口，没见过水车的市民看着河水从戽斗倾泻而下，颇有新鲜感。至于吸引了多少游客，增加了多少外汇，那是上层的事。

新鲜感总会过去。何曾有人预料200万的效用就那么短暂：曾几何时，水车不转动了。真相如何？去年11月，首席部长在州议会回答询问时坦承：“推动水车的引擎因为马力不够，负荷不了水车的重量，所以操作一阵子就坏了。”

多亏行动党议员郑国球的提问，市民才恍然大悟，原来引擎只操作“一阵子”就出问题了。

这个问题大吗？不大。无须劳师动众，也不必询问拥有IR专业资格的工程师，稍有机械常识的人，也知道引擎的动力必须与推动的整体质量配合，才能顺利操作不出故障。

计算整台机械需要多少马力来推动，也不是难事。

200万买来的水车，怎么出现引擎马力不胜负荷弊病？问题很清楚：不是设计时计算不准确，就是供应商改用马力低的引擎来省钱。简单说一句：货不对版。

冤有头，债有主，追究责任，还不简单？怎么直到今天，水车依然停摆，如老禅坐定，纹风不动？哪里出了纰漏？

州政府当然有责任确保几百万的装备不会白白糟蹋，人民也不能容忍任意浪费公帑。何时才能解决马力不足，水车何日恢复转动，在在检验308上台执政的当政者常在我“口”的“有人在朝好办事”实效如何，还有高唱入云的“有效率”是否对版。

人民是老板，选举来临才有机会行使的老板权，可要珍惜啊！

（2009.2.28.《众议园》南洋商报）