原來如此

1999年台湾921大地震，救援人员发现许多倒塌建筑物的柱子偷工减料，中间塞满空罐和纸张，只有外层包着洋灰。承建商不择手段牟取暴利草菅人命，莫不以此为甚！

2008年四川512大地震也传出豆腐渣工程致使数百间学校倒塌，无数宝贵的未来主人翁就丧命在无良的贪官手中，人神共愤。

我们得天独厚，没有地震台风这类天灾，虽也发生过地陷、天桥迸裂、建筑物倒塌等等事件，却没有那么严重。马六甲日前发生的“洋灰告示牌内塞保利龙”和“新路牌一拉就出土”事件尽管引起涟漪，肯定不能与上述二例相提并论。只是居安思危，不能不有所警觉。

这块“置放”在甘榜于绒巴西路口的洋灰告示牌，被车子撞毁后断成两截倒在地上，被下乡访问的市议员发现，仔细一看，原来里边塞了保利龙。

承包商坦诚承认这么做是为了搬运上的方便。她说：“告示牌包括安装费每个500令吉，保利龙的成本比洋灰贵，又何必要偷工减料？……就算是用洋灰，经车子一撞，也是会断的。”

真是一语惊醒梦中人！原来路牌是“放”上去的，塞保利龙不为其他，而是方便运输！

虽不是见多识广，却也知道几十吨的机械、汽锅之类，都是在工厂完成之后运到订购者手中的。告示牌多重？运输那么难搞吗？

一拉就出土事件，匪夷所思。发生地点是怡力海滨花园，这是居民自2003年开始就要求的新路牌，各方落力协调下，好不容易得到的。

居民还来不及高兴，新路牌就在二位市议员随手一拉之下“出土”了，显然是立得非常不稳固。尴尬的市议员说：“承包商的工作很随便，我很不满意。我会向市长反映，要承包商再来改善。”

幸好尊贵的父母官只是随手一拉，若是为民服务倦了、累了，想靠在新路牌喘一喘气，岂不是跌得四脚朝天！如果后面恰好是大沟渠，不堪设想！

路牌“入土”深一些必然增加成本，但是，“君子好财，取之有道。” 如此草率，岂是为商之正道？当局如果只是要求承包商“再来改善”就满足，那就未免把标准定得太低；不够彻底，难保类似事件不会重演。

先进州啊先进州，你什么时候才会到来！