无谓争论的背后

在任和卸任交通部长为了MCA字母车牌隔空骂战，原就给人“无谓之争”的感觉，总会长凑热闹，冒出“不要逼我讲”，不禁令人想起“外斗外行，内斗内行”这句老生常谈。

MCA何物？不过是马华公会的英文缩写；马华大事做不了，小事呱呱叫，形象原已不佳，308政治大海啸元气大伤以来，至今尚未能恢复。新科总会长蔡细历喊出“高调问政”之际，手下爱将却为了一个区区的车牌字母，与前总会长斗得不可开交，已经不止是“亲者痛仇者快”，而是更加彻底暴露马华的本质。

以总会长之尊，除了国阵老大，谁能“逼”蔡细历讲话？老大要处理的国家大事那么多，怎会为了一个小州的车牌字母逼马华总会长说出实情？蔡细历显然另有所指。

陆路交通局总监拿督索拉玛哈山证实：今年2月16日，翁诗杰的高级机要秘书温永泰根据“部长指示”发出禁令公函，并说“若要撤销这项决定，必须获得（现任交通部长）白纸黑字的新指示”，已经足以说明一切了。江作汉既然一再重申交通部不会冻结MCA字母车牌，为什么不能干脆俐落，交代秘书写一封撤销信了事，反而拖拖拉拉，使马六甲交通局为难？

于党于公，翁诗杰都不在其位了，微不足道的MCA字母车牌，除了“死忠”的马华党员，谁会感兴趣？有必要小题大作，卯足全力鞭尸吗？前任部长的一纸公函禁令，继任者只需发一张“撤销”的信就有效了，何必对一个当内外都没有实权的前总会长死缠烂打，还触动现任总会长的“真情告白”？

唯一的解释，是马华党争的延续。翁诗杰在总会长三角战中虽然以最低票落选，却无损于他清廉问政、不畏强权、敢怒敢言的形象；从他落选之后不断通过个人网页或电子媒体发表政见或放话，可以见出他的心未死。

党选前夕，江作汉一度被传为翁派人物，还谣传他将与翁诗杰配合，攻打署理总会长高职，言之凿凿。如今被蔡细历器重，坐正部长大位，怎能不表现一番来报答知遇之恩？况且马华只分配到区区四个部长职，僧多粥少之下，觊觎者无数，不邀功、不力保，怎行？

（2010.9.30.东方日报《龙门阵•忠言逆耳》）