过斑马线如逃命

马六甲有两个屡医无效的陈年痼疾，其一是一雨成灾，其二是交通拥塞。

政府没诚意或者不努力吗？都不是。人民见到的，是保证又保证，拨款又拨款，承诺作了一个又一个，父母官喊得声嘶力竭，结果是依然故我，令市民很有药物罔效之感。

最近频频见报的，是扩建成五车道宽阔道路的默迪卡路。工程进行的时候，承包商因先斩后奏和不按规矩办事，收到无数罚单，过后又因进度缓慢、制造不必要的阻塞等等劣迹，被父母官勒令立即停止操作，机械器材全被没收。几经波折，承包商才在首席部长首肯和指示之下，如期完成这个600万令吉的大工程。

完成之后，由于路面没有诸如警示牌、闪烁灯及照明设备之类安全措施，启用一个多月以来，路人和游客别无选择，被迫得有如逃命般，冒险在斑马线“冲”过马路，险象丛生。

怡力区州议员郑国球日前到现场巡视之后，认为这么宽的马路，建行人天桥是最佳的解救之道。

他也非议政府以“缓和交通拥挤”为借口，花这么多钱来扩建这条路，主要是为了解决商业性的18个档口，让档口主人能够有新的营业地点。事实证明，扩建之后，这一带的交通拥塞依然严重。

原本三条车道的默迪卡路，除了周末和假期，平日的车流还算顺畅；政府一意孤行，一定要在这里增设专供某一族群营业的夜市场，并且封闭附近几条街之后，拥塞情况恶化加剧。政府提出扩宽计划时，就有人指责是华而不实、治标不治本的陈旧手法，不会有效果。

事实证明这些指责是正确的。默迪卡路尾端左转到贵都酒店前的路段，原本只在附近几所学校上下课时间才出现拥挤，扩宽之后，瓶颈状况更加严重，拥挤无时不有，牵连到从马六甲拉也下来的车子也须排长龙，一寸一寸往前挪，才能左转或右转。

政府为了使旅游区一带车流顺畅，全面解决交通阻塞问题费劲心思；父母官更是勤劳，顶着烈日在车水马龙通衢大道视察的照片上报不知多少回了。记者们为了工作，也得陪父母官出差，有时为了争取好照片，还得冒车祸之险，寻觅有利位置，猎取好镜头，把父母官汗流浃背、与民分忧的精彩画面呈献给读者。

费尽心思、倾全力依旧未能解决，塑造了很多想象空间。市民原本希望迈入先进州的马六甲，殃及日常生活的陈年痼疾能够逐一好转或者消除，一条不足500米的默迪卡路，就几乎搞得焦头烂额，期望一劳永逸解决交通困境，似乎是奢想了。

（2011.1.18.南洋商报《城人话题》）